Trabzon Shipyard est un chantier naval complet à Sürmene (Çamburnu), sur la mer Noire, à environ 40 minutes de l’aéroport de Trabzon et également accessible depuis Rize-Artvin. Le chantier conçoit, construit, entretient et répare des navires de charge sèche et liquide, des chimiquiers, des unités offshore, des remorqueurs, des navires fleuve-mer, des LPG/LNG et des dragues.
MOTEC est le partenaire de Trabzon Shipyard pour la construction neuve, la réparation et la marque de yachts de luxe Orion Yachts. Le chantier livre un service de A à Z, avec des délais maîtrisés et de l’ingénierie, de la préfabrication et un quai en propre.
L’histoire commence avec Pega Shipping (2005) et Nur Shipping, jusqu’à l’acquisition de toutes les parts par Salih Zeki Çakır en février 2024. Il est fondateur de Trabzon Shipyard, cofondateur de Sefine Shipyard et opérateur d’ORAS Shipping. En mars 2024, la société est devenue Trabzon Shipyard Inc.
Le chantier couvre 103 000 m² à Çamburnu, avec assez de quai pour que les grands chantiers neufs et les réparations ne se gênent pas. On y trouve un atelier CNC et de préfabrication, trois zones ouvertes de construction et de cale sèche jusqu’à 155 × 55 m, une zone réparation de 145 × 45 m, un stockage couvert de 130 × 25 m et un quai de 110 m avec deux grues à tour de 40 t.
La situation en mer Noire, adossée aux collines, est logistiquement solide pour les armateurs régionaux comme pour les escales internationales. La production lourde (presses jusqu’à 600 t, CNC, waterjet) s’appuie sur une ingénierie expérimentée.
| Unités | |
|---|---|
| Tower crane 40 t | 2 |
| Mobile cranes 75 / 35 / 130 t | 3 |
| Rail crane 2 × 50 t | 1 |
| Rail crane 35 + 5 t | 1 |
| Overhead crane 2 × 15 t | 3 |
| Portal crane 10 t | 1 |
| Portal crane 3 t | 6 |
| Largeur | Longueur |
|---|---|
| 36 m | 140 m |
| 16 m | 140 m |
| 50 m | 200 m |
| 55 m | 150 m |
| Drydock / new construction 1 | 120 × 35 m |
| Drydock / new construction 2 | 120 × 16 m |
| Drydock / new construction 3 | 155 × 55 m |
| Repair and maintenance | 145 × 45 m |
| Enclosed storage | 130 × 25 m |
| CNC cutting and prefabrication | 2 × 15 t overhead + 10 t portal crane |
Équipements d’appui: ship pulling winches (3), manlifts (4), 600 t press, 300 t press, 400 t profile bending press, CNC cutting, water jet 0–600 bar.
Trabzon Shipyard est conçu pour des navires de charge sèche, liquide et chimique, des unités offshore et des remorqueurs. La préfabrication, des cales jusqu’à 200 m de long et 55 m de large, et un levage lourd (dont une grue sur rails 2 × 50 t et des grues à tour de 40 t) permettent de construire de grands blocs en interne.
Le chantier dispose de sa propre ingénierie et d’un atelier qui combine découpe CNC, soudage (MAG, TIG, fil fourré) et formage de tôles. Qualité, sécurité et environnement sont portés par les systèmes ISO.
L’entretien décide de la durée de vie d’un navire. Trabzon Shipyard est équipé pour caler et réparer un large spectre : charge sèche, tankers, chimiquiers, offshore et remorqueurs. Cales, quai, zone réparation 145 × 45 m et treuils de halage couvrent la mise à sec et les travaux à quai.
Via Orion Yachts, le même groupe assure aussi le refit de yachts : des mises à niveau ciblées jusqu’à une refonte complète de l’intérieur, de la navigation et de la propulsion, toujours après un diagnostic du navire et du cahier des charges du propriétaire.
Le chantier mène des constructions neuves commerciales et la ligne de yachts de luxe. Trois références en cours :
| LOA | 43.80 m |
| Beam | 8.10 m |
| Draft | 2.50 m |
| Gross tonnage | 480 GT |
| Hull / superstructure | Steel / aluminium |
| Engines | 2 × CAT C32 1.450 hp |
| Speed / range | 15 kn max · 1.500 NM |
| Class | RINA C. HULL MACH YCH |
| Naval architecture | Alfa Marine Design |
| Exterior / interior | Red Yacht Design |
| Overall length | 174.00 m |
| Pontoon length | 150 m |
| Moulded breadth | 37.20 m |
| Inner breadth | 28.80 m |
| Height | 14.40 m |
| Max. draught | 10.80 m |
| Lifting capacity | 10.000 t |
| LOA | 140.87 m |
| Breadth moulded | 17.00 m |
| Depth moulded | 6.95 m |
| Design draft | 5.935 m |
| Service speed | 10 kn |
| Deadweight | ± 10.700 t |
| Displacement | ± 13.630 t |
Trabzon Shipyard présente Orion Yachts comme sa marque spécialisée en superyachts : ingénierie, design et finition jusque dans le détail, avec un accent sur le confort, les performances et une propulsion avancée. Chaque Orion vise un navire calme et luxueux, où forme et fonction restent en équilibre.
La culture chantier d’Orion mêle artisanat, méthodes modernes et contrôle qualité strict, y compris pour limiter l’impact environnemental de la construction. Du premier croquis à la livraison, designers, ingénieurs et métiers travaillent en une seule chaîne.
Orion One est le yacht à moteur de 43,80 m de la marque : coque à déplacement en acier, superstructure aluminium, 480 GT, deux CAT C32 de 1 450 ch, 15 kn au maximum et environ 1 500 milles d’autonomie. Architecture navale Alfa Marine Design ; extérieur et intérieur Red Yacht Design ; mobilier MSM Yacht Furniture. Classe : RINA C. HULL MACH YCH. Mise à l’eau 2026.
À bord : ponts sociaux généreux, salon, salle à manger, divertissement et cabines en matériaux premium — de la suite propriétaire aux cabines invités — avec une silhouette lisible à la mer.
Orion Yachts intervient aussi comme chantier de refit : d’abord un diagnostic complet de l’état et du brief, puis un plan sur mesure. Les installations couvrent les mises à niveau ponctuelles jusqu’aux reconstructions lourdes — intérieur, navigation, systèmes et extérieur. L’objectif est un yacht qui redevient celui du propriétaire, au même niveau de finition qu’une construction neuve.
Trabzon Shipyard associe innovation et responsabilité : construction et réparation selon des normes internationales, en protégeant les personnes et l’environnement.