Trabzon Shipyard es un astillero integral en Sürmene (Çamburnu), en el mar Negro, a unos 40 minutos del aeropuerto de Trabzon y también accesible desde Rize-Artvin. Diseña, construye, mantiene y repara buques de carga seca y líquida, quimiqueros, unidades offshore, remolcadores, buques río-mar, LPG/LNG y dragas.
MOTEC es el socio de Trabzon Shipyard para nueva construcción, reparación y la marca de yates de lujo Orion Yachts. El astillero ofrece un servicio completo, con plazos rigurosos e ingeniería, prefabricación y muelle propios.
La historia parte de Pega Shipping (2005) y Nur Shipping, hasta que Salih Zeki Çakır adquirió todas las acciones en febrero de 2024. Es fundador de Trabzon Shipyard, socio fundador de Sefine Shipyard y operador de ORAS Shipping. En marzo de 2024 la empresa pasó a llamarse Trabzon Shipyard Inc.
El astillero ocupa 103.000 m² en Çamburnu, con muelle suficiente para que los grandes trabajos de nueva construcción y reparación no se estorben. Hay taller CNC y de prefabricación, tres zonas abiertas de dique y nueva construcción de hasta 155 × 55 m, una zona de reparación de 145 × 45 m, almacén cubierto de 130 × 25 m y un muelle de 110 m con dos grúas torre de 40 t.
La ubicación en el mar Negro, con montañas detrás, es logísticamente sólida para armadores regionales y escalas internacionales. La producción pesada (prensas hasta 600 t, CNC, waterjet) se combina con ingeniería experimentada.
| Unidades | |
|---|---|
| Tower crane 40 t | 2 |
| Mobile cranes 75 / 35 / 130 t | 3 |
| Rail crane 2 × 50 t | 1 |
| Rail crane 35 + 5 t | 1 |
| Overhead crane 2 × 15 t | 3 |
| Portal crane 10 t | 1 |
| Portal crane 3 t | 6 |
| Manga | Eslora |
|---|---|
| 36 m | 140 m |
| 16 m | 140 m |
| 50 m | 200 m |
| 55 m | 150 m |
| Drydock / new construction 1 | 120 × 35 m |
| Drydock / new construction 2 | 120 × 16 m |
| Drydock / new construction 3 | 155 × 55 m |
| Repair and maintenance | 145 × 45 m |
| Enclosed storage | 130 × 25 m |
| CNC cutting and prefabrication | 2 × 15 t overhead + 10 t portal crane |
Equipamiento de apoyo: ship pulling winches (3), manlifts (4), 600 t press, 300 t press, 400 t profile bending press, CNC cutting, water jet 0–600 bar.
Trabzon Shipyard está pensado para buques de carga seca, carga líquida y químicos, unidades offshore y remolcadores. La prefabricación, gradas de hasta 200 m de eslora y 55 m de manga, y el izado pesado (incluida una grúa sobre raíles de 2 × 50 t y grúas torre de 40 t) permiten construir grandes bloques en planta.
El astillero dispone de ingeniería propia y un taller que combina corte CNC, soldadura (MAG, TIG, hilo tubular) y conformado de chapa. Calidad, seguridad y medio ambiente están integrados en los sistemas ISO.
El mantenimiento decide cuánto tiempo un buque permanece en servicio de calidad. Trabzon Shipyard está preparado para varar y reparar un amplio abanico: carga seca, tanqueros, quimiqueros, offshore y remolcadores. Gradas, muelle, zona de reparación de 145 × 45 m y winches de tiro cubren varada y trabajos a flote.
A través de Orion Yachts el mismo grupo también hace refit de yates: desde mejoras puntuales hasta una renovación completa de interior, navegación y propulsión, siempre tras evaluar el buque y el briefing del armador.
El astillero combina nueva construcción comercial con la línea de yates de lujo. Tres referencias actuales:
| LOA | 43.80 m |
| Beam | 8.10 m |
| Draft | 2.50 m |
| Gross tonnage | 480 GT |
| Hull / superstructure | Steel / aluminium |
| Engines | 2 × CAT C32 1.450 hp |
| Speed / range | 15 kn max · 1.500 NM |
| Class | RINA C. HULL MACH YCH |
| Naval architecture | Alfa Marine Design |
| Exterior / interior | Red Yacht Design |
| Overall length | 174.00 m |
| Pontoon length | 150 m |
| Moulded breadth | 37.20 m |
| Inner breadth | 28.80 m |
| Height | 14.40 m |
| Max. draught | 10.80 m |
| Lifting capacity | 10.000 t |
| LOA | 140.87 m |
| Breadth moulded | 17.00 m |
| Depth moulded | 6.95 m |
| Design draft | 5.935 m |
| Service speed | 10 kn |
| Deadweight | ± 10.700 t |
| Displacement | ± 13.630 t |
Trabzon Shipyard presenta Orion Yachts como su marca especialista en superyates: ingeniería, diseño y acabado al detalle, con énfasis en confort, prestaciones y propulsión avanzada. Cada Orion busca ser un barco sereno y lujoso, con forma y función en equilibrio.
La cultura de astillero de Orion combina oficio con métodos modernos y un control de calidad estricto, también para reducir el impacto ambiental de la construcción. Del primer croquis a la entrega trabajan diseñadores, ingenieros y oficios en una sola cadena.
Orion One es el yate a motor de 43,80 m de la marca: casco de desplazamiento en acero, superestructura de aluminio, 480 GT, dos CAT C32 de 1.450 hp, 15 kn de punta y unos 1.500 millas de autonomía. Arquitectura naval de Alfa Marine Design; exterior e interior de Red Yacht Design; mobiliario MSM Yacht Furniture. Clase: RINA C. HULL MACH YCH. Botadura 2026.
A bordo: cubiertas sociales amplias, salón, comedor, ocio y camarotes en materiales premium — de la suite del armador a los huéspedes — con un perfil reconocible en el mar.
Orion Yachts actúa también como astillero de refit: primero un reconocimiento a fondo del estado y del briefing, después un plan a medida. Las instalaciones cubren desde mejoras puntuales hasta reformas extensas — interior, navegación, sistemas y exterior. El objetivo es un yate que vuelva a encajar con el armador, con el mismo nivel de acabado que una nueva construcción.
Trabzon Shipyard une innovación y responsabilidad: construcción y reparación según normas internacionales, protegiendo a las personas y el entorno.